Item # 2TK3GN-CW2E / 2GN7.5SA, 3 W (1/250 HP) AC Torque Motor (7.5:1 Gear Ratio) (Single-Phase 220/230 VAC)

3 W (1/250 HP) при Single-Phase 220/230 VAC указывает на малую выходную мощность, поэтому такой двигатель не рассчитан на силовую передачу с большими механическими нагрузками. Gear ratio 7.5 :1 и Parallel Shaft Gearhead означают встроенное понижение скорости на выходном валу; Speed at max output задана как 100 [50 Hz] и 120 [ 60 Hz], поэтому фактическая рабочая точка зависит от частоты питания 60 50. Ток указан отдельно для режимов питания: 0.215 A [220 VAC, 60 Hz], 0.22 A [220 VAC, 50 Hz], 0.23 A [230 VAC, 60 Hz], 0.24 A [230 VAC, 50 Hz] — это нужно учитывать при подборе цепей питания и защиты без переноса значения из одного режима на другой.

Starting torque 3.76 lb-in 0.43 N·m выше, чем Torque at max output 2.01 lb-in [60 Hz] 2.09 lb-in [50 Hz] 0.23 N·m [60 Hz] 0.24 N·m [50 Hz], поэтому пусковой момент и момент в точке максимальной выходной мощности нельзя считать одинаковыми. Output shaft diameter 5/16 in. и Output shaft Imperial задают дюймовое исполнение выходного вала; при механической стыковке это важнее номинала Frame size 2.36 in 60 mm, потому что посадка муфты или шкива должна соответствовать именно валу. Допустимая радиальная нагрузка зависит от точки приложения: 0.39 in. from Shaft End = 11.2 lb, 0.79 in. from Shaft End = 18 lb, 10 mm from Shaft End = 50 N, 20 mm from Shaft End = 80 N; осевая нагрузка ограничена Permissible thrust load 6.7 lb 30 N.

IP20 означает отсутствие заявленной защиты от влаги, поэтому условия установки должны соответствовать Ambient humidity 85% or less (noncondensing) и Ambient temperature range 14ºF ~ 104ºF (-10ºC ~ 40ºC) (nonfreezing). Электроизоляция описана проверками: Insulation resistance 100 MΩ or more при 500 VDC megger, Dielectric strength — 1.5 kV at 50Hz or 60 Hz for 1 minute, Insulation class — Class B (266°F [130°C]). Защита от перегрева встроена: Built-in thermal protector (Automatic return type), open: 266°F ± 9°F (130°C ± 5°C), close: 194°F ± 27°F (90°C ± 15°C); это снижает риск перегрева обмоток, но не отменяет ограничение Temperature rise of windings 80ºC (144ºF) or less.