Двигатели и приводы: Output Shaft Diameter 25 mm
## Бесщёточные мотор-редукторы с диаметром выходного вала 25 мм
Диаметр выходного вала 25 мм — ключевой монтажный параметр при подборе мотор-редуктора в промышленный узел: именно он задаёт совместимость с муфтами, звёздочками, шкивами и другими элементами трансмиссии. Несоответствие этого размера — одна из частых причин задержек на этапе пусконаладки.
Раздел объединяет 6 моделей бесщёточных мотор-редукторов с полым валом мощностью 750 Вт (1 л.с.), питание — трёхфазные 200 В АС, типоразмер корпуса 104 мм. Все исполнения оснащены плоским редуктором (Flat Gearhead) с единым выходным валом 25 mm. Линейка охватывает передаточные отношения 5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 30:1 и 50:1, обеспечивая крутящий момент от 10,2 до 101 Н·м. Бесщёточная конструкция даёт длительный ресурс без обслуживания и точное управление скоростью через частотный преобразователь. Единообразный типоразмер вала упрощает унификацию узлов при масштабировании производственных линий.
Частые вопросы
Почему диаметр выходного вала 25 мм критичен при выборе редуктора?
Диаметр вала определяет совместимость со стандартными шпоночными пазами, зажимными муфтами и звёздочками: при 25 мм они рассчитаны на передачу момента до 100 Н·м без проскальзывания. Отклонение даже на 1 мм исключает прямой монтаж и требует расточки или переходных адаптеров, что увеличивает стоимость и время простоя оборудования.
Как передаточное отношение влияет на характеристики при фиксированном вале 25 мм?
Все 6 моделей имеют единый выходной вал 25 мм, но разные передаточные отношения — от 5:1 до 50:1, что даёт момент от 10,2 до 101 Н·м. Чем выше передаточное отношение, тем ниже выходная скорость и выше крутящий момент. Это позволяет подобрать оптимальный привод под конкретную нагрузку, не меняя механической обвязки.
Можно ли монтировать эти редукторы без дополнительной муфты?
Да. Конструкция с полым валом (Hollow Shaft) позволяет насаживать редуктор непосредственно на вал нагрузки диаметром 25 мм без промежуточной муфты. Это сокращает осевую длину привода, снижает количество механических соединений, уменьшает люфт и упрощает центровку на производстве.
